La bomba de fang d’èmbol és un nou tipus de bomba d’alta eficiència amb un contingut tècnic relativament alt. Amb l’acceleració contínua de la localització, la bomba d’èmbol radial esdevindrà inevitablement una part important del camp d’aplicació de la bomba d’èmbol; consulteu l'èmbol radial per obtenir més informació. Pump Encyclopedia; el següent només pren com a exemple la bomba de pistó axial com a exemple.
La bomba de pistó axial utilitza el canvi de volum produït pel moviment alternatiu del pistó paral·lel a l’eix motriu al forat del pistó per treballar. Com que l’èmbol i el forat de l’èmbol són parts circulars, poden aconseguir una alta precisió durant el processament, de manera que tenen els avantatges d’una alta eficiència volumètrica, un funcionament estable, una bona uniformitat de cabal, baix soroll i una pressió de treball elevada. La contaminació és més sensible, l’estructura és més complicada i el cost és més elevat.
El mecanisme de bombament d’oli del fabricant de la bomba d’èmbol inclou dos conjunts de peces d’acoblament de precisió: el mànec de l’èmbol de l’èmbol + constitueix la part d’acoblament de l’èmbol i la vàlvula d’administració i el seient de la vàlvula d’administració constitueixen el conjunt de la vàlvula d’administració. L’èmbol i la màniga de l’èmbol són un parell de peces d’acoblament de precisió que no es poden intercanviar després de l’aparell i la mòlta. Cal una alta precisió, suavitat i una bona resistència al desgast. El joc radial és de 0,002～0,003 mm.
Es talla una ranura obliqua a la superfície cilíndrica del capçal de l'èmbol i es comunica amb la part superior a través d'un forat radial i un forat axial. L’objectiu és canviar el subministrament de petroli en circulació; el mànec de l'èmbol està proveït d'una entrada d'oli i forats de retorn connectats a la bomba. La cambra d’oli de baixa pressió del cos es comunica entre si. Després d’inserir l’èmbol al cos superior de la bomba, s’utilitza el cargol de posicionament per al seu posicionament.
La posició de la canaleta sobre el capçal de l'èmbol és diferent i el mètode per canviar el subministrament d'oli també és diferent.
La vàlvula de sortida d’oli i el seient de la vàlvula de sortida d’oli són també un parell de peces de precisió, que no es poden intercanviar després de combinar-les i posar-les a terra. El joc d’ajust és de 0,01 mm.
La vàlvula de sortida d’oli és una vàlvula de sentit únic. Sota l'acció de la pressió del moll, la superfície cònica superior de la vàlvula coincideix estretament amb el seient de la vàlvula. La seva funció és aïllar el tub d’oli d’alta pressió de la cavitat de l’extrem superior del pistó quan s’atura el subministrament per evitar oli al tub d’oli d’alta pressió. Torna a la bomba d'injecció de combustible.
La part inferior de la vàlvula de distribució és una secció transversal, que pot guiar i passar gasoil. Hi ha una petita superfície cilíndrica sota la superfície cònica de la vàlvula de sortida d’oli, anomenada anell d’alleujament de la pressió, la funció de la qual és que la pressió d’oli a la canonada d’oli a alta pressió caigui ràpidament al final del subministrament d’oli per evitar el degoteig d’oli. al forat del broquet. Quan l’anell cau al seient de la vàlvula, el volum superior augmenta ràpidament, la pressió disminueix ràpidament i l’esprai s’atura ràpidament.
